Logo
thumb2

سلامی، مشاور وزیر راه و شهرسازی خبرداد: ▫️بهره‌برداری از ده‌ها فرودگاه نیمه ‌تعطیل با ورود هواپیماهای ای.تی.آر به کشور

مشاور وزیر راه و شهرسازی از آغاز برنامه‌دولت برای اقتصادی‌کردن ده‌ها فرودگاه نیمه‌تعطیل با ورود هواپیماهای ای.تی.آر به کشور خبرداد و گفت: درحال حاضر به غیر از ۵ فرودگاه‌کشور باقی فرودگاه‌ها زیان‌ده بوده و برنامه‌ اصلی این بودکه پروازهای فرودگاه‌های نیمه تعطیل را با ورود این هواپیماها حداقل به روزی سه پرواز برسانیم. سلامی با بیان اینکه منتقدان از ورشکستگی فرودگاهها و اقدامات نجات دهنده و ثمربخش دولت بی خبرند، اضافه کرد: دولت ۱۸۰ هواپیمای پهن پیکر و باریک پیکر با ظرفیت‌های بالای ۱۰۰ نفره خریداری کرده است و در این بین خرید ۲۰ هواپیمایی ۷۰ تا ۹۰ نفره از خانواده جت‌های ملخی برای اقتصادی کردن فرودگاههای زیان‌ده ضرورت داشت و حتی باید بیش از این از این مدل هواپیماها خریداری شود.

وی استفاده از بیزنس پروازهای منطقه‌ای را یکی از فرصت‌های از دست رفته ایران دانست و ادامه داد:صاحب یک کشورپهناور و چهارفصل هستیم؛ با این حال بیشتر بار جابجایی مسافران چه از لحاظ تجاری و چه توریستی روی دوش جاده است و به همین دلیل حادثه و تلفات جاده‌ای در کشور زیاد است. این درحالی است که به کارگیری هواپیماهای پهن پیکر و بزرگ در مسیرهای کوچک اقتصادی نیست. مخصوصا پروازهای به سمت یاسوج، سنندج، همدان، کرمانشاه و ... نیاز به هواپیماهای کوچک دارد که می‌توان به وسیله‌ی آنها روزی چند نوبت پرواز داشت و اگر قرار باشد هواپیمای ۲۰۰ نفره درهفته فقط یک‌بار پرواز کند مردم سفر جاده‌ای را ترجیح می‌دهند. وی درعین حال این هواپیماها را برای اقتصاد خانواده ایرانی مناسب خواند و گفت:این هواپیماها نیازمند خدمه پروازی زیادی نیستند و درعین حال می‌تواند با حذف آپشن‌های اضافی مثل پذیرایی در مسیرهای خیلی کوتاه، قیمت تمام شده بلیت را برای مسافر پایین آورد. همین حالا اکثر پروازهای کوتاه در اروپا با همین ای. تی. آرها انجام می‌شود که بسیار به صرفه است و حتی گاهی موارد در مسیرهای بیست دقیقه‌ای به دلیل آنکه مسافر تنها یک کیف دستی به همراه دارد و هزینه بار را نمی‌پردازد بلیت بسیار ارزان تمام می شود.


thumb2

بر اساس توافق انجام گرفته میان ایران‌ایر و شرکت هواپیمایی ایرباس یک مدل ایرباس ۳۵۰ برای ارزیابی‌های ابتدایی و گسترش همکاری‌های دو طرف در فرودگاه مهرآباد به زمین نشست. این ایرباس که بناست ۱۶ فروند از آن در آینده تحویل ایران شود هفته گذشته در نمایشگاه سنگاپور به نمایش گذاشته شده بود که با هماهنگی‌های انجام گرفته در مسیر بازگشت خود به فرانسه در فرودگاه مهرآباد به زمین نشست.


thumb2

شهردار منطقه 11 تهران گفت: خانه تاریخی تیمور تاش که محل نگهداری قدیمی ترین ابزار و ادوات جنگ کشور است؛ با همکاری سازمان زیبا سازی شهر تهران نور پردازی شد تا برای اولین بار نوروز امسال به روی شهروندان گشوده شود. به گزارش ایسنا، نصراله آبادیان ضمن اعلام این خبر افزود: با همکاری مدیریت دانشگاه جنگ، خانه تاریخی تیمور تاش که به عنوان موزه جنگ کشور بهره برداری می شود؛ نوروز امسال برای اولین بار به روی عموم شهروندان گشوده می شود. شهردار منطقه 11 ادامه داد: به همین منظور با توجه به قدمت تاریخی خانه تیمور تاش که در محل تاریخی باغشاه سابق (میدان حر ) و نخستین دانشگاه جنگ کشور قرار دارد؛ شهرداری منطقه 11 با همکاری سازمان زیباسازی شهر تهران با نصب 90 پرژکتور و استفاده از رنگ های آفتابی و سفید گرم اقدام به نورپردازی این خانه کرده است.

به گفته آبادیان این خانه تاریخی که از آثار دوره پهلوی اول است؛ تنها موزه جنگ کشور است که در آن ابزار و ادوات جنگی از جمله توپ اهدایی روسیه در عهد نامه ننگین ترکمان چای به نمایش در آمده و در معرض دید عموم قرار گرفته است. وی با بیان این که موزه جنگ؛ خانه "عبدالحسین تیمور تاش" وزیر دربار پهلوی اول بوده و حدود سال 1310 در دو طبقه ساخته شده است؛ گفت: این موزه ارزشمند برای نوروز امسال آماده بازدید علاقمندان است و شهروندان می توانند علاوه بر تماشای معماری زیبای بنا، آئینه کاری های نفیس که در سقف تالار اصلی کار شده است، گچبری های ظریف و استادانه در سر ستون ها و درها و پنجره های چوبی با فرم ها و اشکال زیبا؛ از ادوات جنگی و سلاح های قدیمی نیز بازدید کنند. براساس گزارش روابط عمومی شهرداری منطقه 11؛ علاقمندان برای بازدید از این خانه تاریخی می توانند از تاریخ 27 اسفندماه تا 15 فروردین از ساعت 9 صبح تا 3 بعد از ظهر به خیابان کارگر جنوبی، پایین تر از میدان پاستور، خیابان دانشگاه جنگ مراجعه کنند.


thumb2

یک متخصص طب کار ضمن اشاره به وجود نوعی اختلال خواب به نام خستگی پرواز، تاکید کرد: این اختلال گذرا است و علت آن ناهماهنگی بین ساعت درونی بدن یا همان چرخه خواب و بیداری فرد با زمان مقصد سفر است. دکتر آرزو نجفی در گفت‌وگو با ایسنا، در خصوص این اختلال توضیح داد و گفت: خستگی پرواز نوعی اختلال محسوب می‌شود که در آن افراد با مسافرت‌های هوایی که با سرعت از چند منطقه زمانی عبور می‌کنند، بروز می‌کند. اختلال ایجاد شده گذرا است و علت آن ناهماهنگی بین ساعت درونی بدن یا همان چرخه خواب و بیداری فرد با زمان مقصد سفر است. وی ادامه داد: شایع‌ترین شکایت‌های این افراد بی‌خوابی در شب، خواب آلودگی زیاد در روز یا نشانه‌هایی مانند اضطراب، افسردگی، گیجی، مشکلات دستگاه گوارشی و قلبی- عروقی است.

به گفته این متخصص طب کار، خستگی پرواز گذرا است و خودبخود بهبود پیدا می‌کند، اما در افرادی با مشاغل نیازمند به تصمیم‌گیری‌های مهم و حساس ممکن است به دلیل نشانه‌های یاد شده و همچنین اختلال در تمرکز، باعث مختل شدن در عملکرد آنها شود. این نشانه‌ها در افراد مسن، کم تحرک و مسافرت به سمت شرق بیشتر دیده می‌شود. نجفی همچنین اضافه کرد: درمان خستگی پرواز شامل نور درمانی و تجویز داروهای مناسب با زمان بندی صحیح تحت نظر پزشک است. به این ترتیب چرخه خواب و بیداری فرد با مقصد سفر، سریع‌تر سازگار شده و علائم آن بهبود پیدا می‌کند.


thumb2

معاون گردشگری با ارائه توضیحاتی درباره علت گرانی سفرهای نوروزی، هشدار داد؛ زنگ خطر گرانی سفر به ایران به صدا درآمده است. مرتضی رحمانی‌موحد بر این باور است که گرانی سفرهای داخلی تابع شرایط محدود حال حاضر است، هرچند نبودن مرجعیت واحد در گردشگری و زنجیره از هم گسیخته خدمات سفر را اصلی‌ترین دلایل پدیدآورنده وضع موجود می‌داند. او که خود به قیمت بالای برخی تورهای نوروزی معترف است، در پاسخ به این پرسش ایسنا که چرا با وجود تاکیدهای پی در پیِ رییس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری بر ارزان‌سازی سفر و ارائه پیشنهادی متنوع، همچنان اقدامی در این‌باره نمی‌شود و نوروزِ هر سال، افزایش قیمت در تورهای داخلی و خارجی فراتر از بازار عرضه و تقاضا و حتی شاخص نرخ تورم حرکت می‌کند و در شرایطی که بخش خصوصی حاضر نیست از سود خود بگذرد، این ارزان‌سازی توسط کدام سازمان و یا نهاد باید اتفاق افتد؟ گفت: ارزان‌سازی کار سختی است، فقط کافی است روی خدمات نام "ارزان" گذاشته شود، آن وقت برای دریافت یارانه، توقع ایجاد می‌شود، بخش خصوصی که نمی‌تواند این سوبسید را بدهد تا خدماتش ارزان شود، این ما هستیم که باید اقدامی کنیم.

او در عین حال یادآور شد که گردشگری با زنجیزه خدمات و شاخص‌هایی که به بسته سفر تبدیل می‌شود، مواجه است و اظهار کرد: متاسفانه ما صاحب همه این زنجیره نیستیم و نمی‌توانیم به همه بخش‌ها امر و نهی کنیم. متولی گردشگری در این کشور هم که به تنهایی نمی‌تواند کاری کند، باید یک پنجره واحد و چتر باشیم تا اتفاقی که درباره‌اش حرف می‌زنیم رخ دهد.